테슬라 마스터플랜 3, 투자자의 날, 장기 성장 계획, 프리뷰

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테슬라, 대한민국의 서학개미들이 가장 많이 매수하는 기업이다. 테슬라가 2023년 3월 1일 투자자의 날을 개최하고 향후 회사의 전망과 목표를 투자자들과 공유할 예정이다. 이번 투자자의 날에는 '베이비 테슬라'로 불리는 약 3,200만 원대 보급형 전기차가 공개될지 관심이 모아지고 있다. 테슬라의 CEO 일론 머스크는 이 날 마스터플랜 3으로 지속가능한 미래 에너지 관련 내용을 발표하기로 했다.

 

 

장기 성장 계획

테슬라의 현재 전기차의 제조원가는 약 4,500만 원 정도로 예상된다. 앞으로 2,500만 원으로 제조원가를 절감하면서 보급형 전기차를 출시할 예정인 것으로 보인다. 최근 테슬라의 마진율이 25~30% 정도로 다른 자동차 기업이 10~20%인 것과 비교해 봤을 때 경쟁력이 대단하다. 테슬라는 이런 마진 경쟁력으로 최근 테슬라의 차량 가격을 인하했다. 차량 가격 인하 후 주가는 69% 상승했다. 이유는, 아마 다른 전기차에 비해 좋은 성능대비 가격 경쟁력을 보여줌으로써 전기차 시장 점유율을 높일 수 있는 기회라고 보고, 테슬라의 전망을 긍정적으로 판단한 거 같다. 또한, 다른 자동차 기업들이 테슬라의 전기차 가격과 함께 자사 전기차 제품의 가격을 낮추게 되면 자사의 마진 축소로 인해 기업이 힘들어져 버틸 수 없게 되는 상황을 투자자들은 예상했던 거 같다. 이러한 이유 때문에서 인지, 최근 개인투자자들은 테슬라 집중 매수에 나섰다. 특히, 40~50대가 테슬라에 투자를 많이 했다. 미국의 전기차 가격은 평균 5,000만 원 정도이다. 테슬라는 전기차 시장에서 다양한 고객층을 확보하기 위해 럭셔리와 SUV로 모델 S, 모델 X, 중형차에서는 모델 Y, 모델 3, 상업용은 세미트럭, 픽업으로는 사이버트럭, 그리고 가장 큰 시장을 가지고 있는 보급형 전기차 '베이비 테슬라' 또는 모델 2 등을 출시할 것으로 예상된다. 테슬라의 일론 머스크는 저렴한 가격의 보급형 전기차를 내놓으면서 이 시장에 점유율을 차지하려고 하는 거 같다. 보급형은 미국 시장에서 가장 큰 시장이다. 최근 전 세계 전기차 산업 규모는 반도체 산업의 규모와 비슷해졌다. 그만큼 전기차 시장의 성장속도가 매우 빠르다. 이 시기에 테슬라는 경쟁력을 갖추고 시장점유율을 가져오고자, 원가 절감에 집중하고 있다. 현재 테슬라는 원가 절감으로 배터리 단가를 56%로 축소하고 있고 '4680' 배터리의 기술로 주행거리나 성능, 효율이 더 높여 제조 원가를 더 낮추려고 하고 있다. 테슬라는 직접 배터리를 개발해, 외부 공급에만 의존하지 않아 배터리 원가를 절감하려는 계획도 가지고 있다. 최근에는 배터리의 핵심 원료인 리튬의 가격을 통제하기 위해 리튬기업을 인수하려고 한다. 또한, 텍사스, 베를린 공장이 정상 가동되면 고정비가 줄어드는 효과도 있다.

 

 

 

자본 배치

테슬라는 향후 3년간 400억 달러 잉여현금흐름을 어떻게 사용할지에 대한 방안을 내놓을 것으로 보인다. 자사주 매입이 시작될까? 자사주 매입이 시작되어도 주가에 큰 영향이 없을 것으로 전문가들은 보고 있다. 전문가들의 테슬라 영업이익률의 장기 전망으로는 비관적 시나리오는 10~15%, 낙관적 시나리오는 15~20%로 보고 있다. 

 

 

급속 충전소 오픈 계획

테슬라가 미국 법에 따라 보조금을 받으려면 자체 급속 충전소인 '슈퍼차저'를 경쟁사 전기차에도 개방해야 하는 것으로 알려졌다. 테슬라의 급속 충전소는 전 세계에 4만 대가 설치 돼 있으며 빠르고 안정적인 것으로 평가받고 있다. '투자자의 날' 테슬라는 앞으로 급속 충전소에 오픈 계획과 경쟁사에게 충전소 개방에 대한 계획을 발표할 것으로 예상된다.

 

 

옵티머스 로봇 업데이트

투자자들은 테슬라의 CEO, 일론 머스크가 이날 옵티머스 로봇 업데이트에 관한 내용을 발표할지에 대해 관심을 갖고 있다.

 

 

에너지 마스터 계획 3

에너지 마스터 계획 3은 '지구를 위한 완전히 지속가능한 미래 에너지로 가는 길'이다. 일론 머스크는 "미래가 밝다"며 투자자들에게 투자자의 날을 더 기대하게 만든다.

 

 

투자 아이디어

투자 아이디어로는 테슬라에 투자할 때 자율주행 기술만 보고 투자하는 건 리스크가 있다. 아무리 자율주행의 기술이 좋아지더라도 법적 문제로 자율주행을 나라나 정부에서 허가해 줄지 예측이 불가하기 때문이다. 테슬라에 투자할 때 완전자율주행을 기대하며 투자하기보다는 현재 기술력으로 얼마나 전기차 시장을 장악할지를 판단하고 투자한다면 적은 리스크로 투자할 수 있을 것이다. 사람이 사고 내는 상황과 자율주행인 인공지능이 사고를 내는 것은 완전히 다른 문제이기 때문이다. 현재 테슬라의 점유율은 하락 중에 있다. 테슬라의 현재 전기차 점유율은 65%이며, 2년 전에 비해 14% 하락했다. 하지만, 미국의 전기차 시장 규모가 2년 전에 비해 3배가 증가한 것을 고려한다면 실제 판매량은 2년 전보다 2.5배 증가했다. 앞으로도 판매량이 매년 40% 증가할 것으로 예상되며, 앞으로의 내연기관차가 전기차로의 전환으로 전기차 시장 규모가 10배 이상은 커질 수밖에 없다.

 

 

혁신의 아이콘 테슬라의 기업분석 및 장점과 단점

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디어 : 농업계의 테슬라, 역사, 전망

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